深圳个人信息调查公司-共享和共同政府以解决城市停车困难 - 深圳进行审查

随着城市化的迅速发展，居民的汽车数量继续增加，“停车困难”已成为城市管理中的长期问题。如何有效清除这种“瓶颈”？让我们看一下深圳，这很难在城市停放。

近年来，深圳一直在不断创新城市治理的现代化水平，充分利用数字和智能手段，通过诸如扩大渐进式增长，振兴现有股票，标准化管理，参与整个社会的措施，并不断增强人们的幸福感和增益，从而积极解决停车问题。

随着社会和经济发展的快速发展，截至今年8月，深圳的机动车所有权达到了约42.958亿。对于只有1997.47平方公里的总面积的深圳，我们如何在极限的空间中提供更多的停车资源并采取多种措施解决停车问题？最近，一名经济日报进行了深入访问和调查，以查看深圳的“停车困难”是否已得到缓解？如何有效促进相关的治理措施？他们将来会面临什么挑战？

在整个地区建立一个“一个网络”

打开“ Ishenzhen”应用程序的主页，然后单击输入“智能停车”。您可以根据需要查询停车场，备用停车位和其他信息，还可以预订停车，查看交错的共享停车信息等。这是基于数字手段的深圳建造的智能停车平台。通过收集，分析和处理城市的停车场信息数据，它可以根据停车场的特征来实施停车信息发布，停车保留和其他服务，这些服务的特征不同。在不断改善公民停车位的便利性的同时，它振兴了现有的停车资源。

“停车资源的供应与需求与供求信息的不对称性之间的不匹配是'停车困难'的主要原因。”深圳运输局静态运输部局长徐中尤认为，从深圳目前的情况来看，停车设施的整体供应仍然存在一定差距。一方面，在早期的城市规划和建设中，建筑相关停车设施的标准很低，导致早期建筑区域的停车设施严格；在停车设施不足的地区，它可用于补充建造停车设施的严格土地资源。另一方面，停车设施的建设高且困难。

“堆栈共享”是振兴现有停车资源的有益举措。 “随着整体供应不变，提高整体停车设施的营业额利用率可以有效地减轻停车需求的压力。”徐中尤说，经过调查和调查后，发现深圳的大多数停车位都没有分配财产权，并且利用率很高，这有利于参与社会停车需求的营业额。为此，根据社区和商业等不同类型的停车场中停车需求的空间和时间分配规则，它们通过交错的峰值到山谷共享和停车位置，在不同类型的停车场中实现了停车需求的峰值到山谷，因此可以不断提高停车位利用率的效率。

作为最早建造的深圳地区，卢胡区是第一个面临“停车困难”问题的问题。深圳运输局Luohu管理局规划和建设部门负责人Liang Tie提出，Luohu地区目前有大约140,000个注册的商业停车位，其中约35％的停车场长期超饱和，长时间有45％的停车场在夜间过饱和。自2020年以来，卢胡区（Luohu District）启动了一项“非高峰共享”停车改革的试点计划，使用信息技术来促进商业和住宅建筑的双向共享。

“堆栈共享”必须以问题为导向，并真正满足公民的需求。 Luohu地区政府服务和数据管理局智能城市促进局副主任Yu Mianxin介绍，重点是“去下班，下班，上学，取得下车并下车和医院治疗”的三个最有力的停车问题。该平台为该地区的大多数停车场打开了停车数据。汽车所有者可以通过扫描代码查询并在迷你计划中进行预约并完成一键式停车导航来注册。目前，Luohu区已将372个停车场连接到Luohu区共享停车平台，提供了17,600个非高峰停车位，约有138,000名注册用户。

但是，商业停车场的费用通常高于居民区。如何增加居民对停车“非高峰共享”的热情？ “我们已经启动了不同的共享模式，以专注于不同的方案。” Yu Mianxin说，他们在Baoneng Center和Diwang Building等商业区推出了“非高峰每月卡”。在舒贝伊地区，白名单中包括的社区居民可以通过共享停车平台享受停车折扣。这些模型自推出以来一直受到居民的喜爱，预订的数量增加了150％，居民停车困难的问题有效地改善了。

西海奇购物中心（Xihuicheng Shopping Center）位于卢胡（Luohu）区的东十亚街（Dongxiao Street），是连接到卢胡（Luohu）地区共享停车平台的最早的商业停车场之一。晚上休闲期间，它可以提供约600个共享停车位。 “我们基本上是我们周围的古老社区，停车位非常紧。通过预订共享模式，双方都可以受益。”深圳商业管理公司物业中心总经理Ling Jie说，为了增强居民的停车意愿，他们已经推出了夜间预订折扣。一晚的停车费仅为10元，平台将自动批准并结算相关费用，这非常方便。

深圳Jieshun Technology Industrial Co.，Ltd。是共享停车平台的技术提供商之一。 “使用数字手段来构建共享停车平台可以很好地调整停车位的时间和空间配置和价格波动，并减轻从根部停车的困难。”若昂技术产品总监郭北（Guo Xiaoqiang）鉴于共享停车位，解决了汽车所有者和停车场之间不对称的问题，以及在闲置时期通过精制场景设计和差异化停车服务在空闲期间的停车位，可以满足不同用户的不同停车需求。从过去的简单“找到停车场”到现在精确的“找到停车位”的智能停车场，这对于激活停车场资源，打破停车位数据岛并促进汽车所有者的旅行非常有价值。它可以指导人们以有序的低碳方式旅行，从而有助于提高城市道路交通管理的能源效率。

为了加强整体管理，今年6月，深圳市政交通局和深圳市政府政府服务和数据管理局共同发行了深圳2024年2024年智能停车工作计划，加速了深圳公共智能停车平台的建设，不断优化的停车服务和改善的交通订单。其中，根据公民的需求，明确提出，根据停车场的特征，要实施停车信息发布，预订停车场，预订停车场，交错的峰值共享和其他服务，以促进供应和需求匹配的便利性和精确性。

Xu phongyu表示，智能停车平台通过整合和发布动态和静态信息来指导公民合理选择旅行时间和旅行方法，例如位置，充电标准，开放时间，开放时间以及实时剩余空间，以及通过将动态和静态信息整合到商业停车场（将旅行的位置）（例如居民社区）中，以及将居住的公民（例如居住的公民）组成的，以及将居住的公民（例如居住的公民）（例如）等待（例如）快速找到带有剩余空间的停车场。同时深圳本地调查，该平台通过使用商业地图导航软件打开界面，促进公民将车辆引导到相关的停车场，从而减少了寻求停车位的公民引起的交通流量，并促进了对停车设施的供应和需求的高效且方便的匹配。在此基础上，深圳还以有序的方式促进了交错的共享，停车场的预订等。鉴于实际需求，以不同类型的停车场和不同的停车场景。目前，有关深圳有8,000多个停车场的信息已连接到智能停车平台。

增加停车设施的供应

在振兴现有的停车资源的同时，我们如何继续增加增量供应？机械三维停车设施是解决问题的举动。为了应对旧社区和城市村庄的显着停车矛盾的实际状况，深圳的多个部门共同发行了“深圳机械机械的三维停车设施管理中的临时措施”，以协调相关项目和设施的建设，并标准​​化项目申请，批准，批准，运营和管理的管理。

在Longling Community，Longgang区，深圳和朗冈第二人民医院，停车场的停车位不足一直是一个“封锁”，围绕着居民和医务人员的困扰，并间接增加了附近地区高峰时段的交通拥堵。 2023年5月，使用了位于朗冈·布吉（Longgang Buji）旧干部活动中心的机械三维公共停车场。它使用4种新的垂直起重设备来建造192个三维停车位，从而大大提高了车辆的容量。

“基于5G，物联网和大数据等新技术，机械的三维停车场更加智能，它也可以改善用户体验并提高车辆存储和访问效率。”中国建筑技术集团总经理Smart Parking Technology Co.，Ltd.江南（Jiang Guanye）提出，布吉旧干部活动中心的三维停车场为汽车所有者带来了智能，安全有效的存储和访问经验。车主可以通过车牌识别，刷卡等访问车辆，平均存储时间和提款时间仅为90秒；停车场可以实现无人自动停车场，并且在整个旅程中无人看管；通过智能停车管理云平台，员工可以随时在手术室中检查设备的操作状态，从而实现远程监控。使用停车场后，它极大地改善了周围社区居民的旅行环境，并提高了区域静态交通管理的水平。

江南亚说，为了进一步改善汽车所有者的用户体验，近年来，他们还独立开发了持有的持有运输机器人和AGV重型载荷起重装置，这些机器人与所有类型的机械停车设备集成在一起，以实现车辆存储空间并撤回汽车自动化，并使停车更方便；通过创建智能管理平台，例如智能调度平台，充电平台以及操作和维护平台，他们实现了各种任务的精致管理和智能操作。

江南（Jiang Guanye）说，在计划和建设三维停车场时，还应注意，它们不会影响周围的交通环境和城市外观。应将不同类型的三维停车解决方案与不同的停车场合一起提供。例如，在需要高景观要求的公园绿色空间等场景中，他们推出了带有光学存储和直接软技术的三维停车场，以实现整个生命周期中停车场的绿色和低碳操作；为了进一步释放土地空间，他们创新了凯森停车场，以向下挖掘，并实现完全自动化的智能和安全通道。目前，他们已经独立开发了各种智能的三维停车设备，适用于建造多种类型的三维停车场，例如塔楼，储藏室，Caisson等，这些停车场可以有效地解决城市公共汽车，乘用车和自行车的停车困难问题。

“通过建造智能的三维停车场，我们希望“返回到人民的道路”，不断减少路边停车场的现象，占据了道路资源，并帮助实现更有序，更平滑的城市道路交通。”江南说。

为了增加停车设施的供应，有必要更充分地探索城市中空闲的土地空间。 2023年9月，正式使用了位于Bao'an区Yanluo街的四个方便的停车场。总建筑面积为20,000平方米，可以为公民免费提供602个社交停车位。 Bao'an区Yanluo Street道路交通安全委员会的工作人员Huang Jinjun说，这些停车场的功能不同。有些人靠近学校，以方便父母接送孩子。有些在公园旁边，以促进居民旅行。等等。

为了避免变成“僵尸停车场”的“方便停车场”，Yanluo街的便利停车场还规定了免费的停车时间并建立了信用机制。 “这最大程度地集成了停车位，为公众创造了更舒适，更方便的停车环境。” Huang Jinjun说，如果所有者不遵守停车规则，他可能会被平台列入黑名单，并且不能在一年内进行其他约会。同时，他们仍在根据停车场的实际使用来进行连续的动态管理调整。

“为了不断适应新时代的停车需求，深圳不断改善建筑项目的停车空间建设系统，并合理地增加了新项目的停车位。” Xu Zhongyu介绍了2023年，深圳修订了“深圳市的城市规划标准和准则”，提高了原始住宅项目的主要住房下限，从0.6个停车位/家庭到0.8停车位/家庭，并取消了对80％范围内建造的限制，并取消了5000％的限制。经济适用房项目是根据商业住房的建筑标准实施的，以确保基本的停车需求。

一系列政策措施的持续发展有效缓解了深圳停车需求的压力。目前，深圳的停车位总数约为333万，比2017年增加了约143万，平均年平均增加约200,000。

为各方取得双赢的结果

无论是振兴股票还是增加增加股票，控制“停车困难”实际上都是一个系统的项目，需要政府和社会参与并共同管理和管理。

建立和改善停车管理政策系统是标准化停车治疗的主要步骤。停车治理，即静态交通治理，涉及多个维度，例如停车设施的建设，道路交通管理，城市规划，基层治理等，并且需要多个部门协调治理。徐中尤说，目前，深圳正在继续优化和改善停车管理的当地法规，以提高停车设施的供应能力和管理水平；促进深圳的机动车停车立法，并将工作实际情况结合起来，以进一步改善城市的停车场计划，建设深圳本地调查，批准，接受，管理，以及对监督，行政执法，智能停车等收费，以提供法律保证，以改善深圳停车场的顶级设计。

标准化停车管理有利于控制区域交通拥堵。以Tantou社区的西部地区为例，Bao'an区的Songgang Street，这里有许多道路相遇，周围有许多周围的商店，住宅建筑，商业和住宅社区以及工业区。接下来的是在路边经常停车和排放，主要是大型卡车，不仅严重阻止了区域交通，而且对居民的旅行安全构成了隐藏的危险。 Li Le, clerk of the Office of the Songgang Street Road Traffic Safety Committee of Bao'an District, said that by coordinating the organization of relevant departments such as traffic, traffic police, urban construction, etc., they carried out coordinated combat and joint logistical linkages, comprehensively sorted out the surrounding road traffic traffic lines, further improved the road signs, and strengthened road traffic law enforcement and civilized supervision, successfully resuming smooth traffic in the area.

停车治理需要多个政党在社会中的共同参与。从停车设施供应的角度来看，它具有多个和零星和强大的面向市场的特征。郭北甘（Guo Xiaoqiang）认为，“停车”具有人们的生计和市场的双重属性。从共享平台的构建到建造智能停车场，可以在技术层面实现。但是，它与不同的兴趣连锁店和业务链有关。仅政府强制性措施就很难实施如何有效地整合并打开它们以形成国际象棋游戏。在政府协调的整体框架下，也有必要增强市场上各方获得共享和共同建设，甚至双赢的成绩的热情。

近年来，深圳遵守了市场化原则，并积极促进了建造社会资本投资的停车设施；实施市场监管的价格和费用，以刺激运营实体投资和运营停车设施的动机。对于拥有大量投资的三维停车场，深圳正在加速相关管理措施的修订，简化了根据法律和法规的不同类型的土地使用的项目建设管理程序，并鼓励社会资本通过允许建立广告空间来收集租金和商业便利设施来参与建筑。就收费标准而言，政府定价（包括政府指导价格）用于机动车停车设施的服务费用，具有自然垄断运营和公共福利特征，并且针对其他类型的汽车停车设施实施了市场调节的价格...

如今，随着新能量车辆数量的迅速增加，“停车难度”和“收费难度”已成为困扰新能源车主的新问题。数据表明，截至今年6月，深圳的新能源车辆所有权达到108万。今年上半年，深圳促进了总共109,000辆新的能源车，新车的渗透率提高到72.6％。

它已成为建造以“停车场停车和充电”为代表的多元化和功能复合智能停车场的趋势。 “通过将智能停车管理系统与收费服务相结合，不仅可以实现统一的停车费和收费，而且还可以允许汽车所有者在停车时预约收取潜力，而是实现“停止停车场收费的集成”。江内格·古尼（Jiang Guanye）说，为了促进停车的绿色开发，他们推出了一个绿色和低碳智能停车场，该车库已将光伏，储能，充电，排放，电池更换，电池置换和其他产品集中到集成的停车场方案中，并在为其他设备提供清洁设备和其他设备中，还确保了电源供应稳定。

“随着停车服务的发展，在实施停车数据管理的基础上，我们还应增加基于场景的数据管理，例如，在网上预订，准确的导航，在线驾驶措施，确定牌照，确定到后来的停车场，并促进了空间的启动竞争力的启动，请在线预订深圳侦探私家，准确的导航，确定驾驶范围，并促进了该链接，该链接是AR的空间范围。很多，促使它从传统的单一充电模型转变为多元化业务发展的新阶段。”郭Xiaoqiang说。 （经济每日记者杨杨）